
Наша компания разрабатывает дифференцированные решения с учетом конкретных условий эксплуатации, обеспечивая всесторонний мониторинг и раннее предупреждение о тепловых угрозах, что позволяет гарантировать безопасность движения поездов и жизнь пассажиров.
С развитием времени требования к цифровизации и интеллектуализации эксплуатации и технического обслуживания систем рельсового транспорта становятся всё более высокими. Если во время движения поезда на рельсовом транспорте произойдет пожар и его не обнаружат и не ликвидируют своевременно, огонь быстро распространится, что не только приведет к значительным убыткам для государства, но и создаст серьезную угрозу для жизни и безопасности машинистов и пассажиров, а также нарушит нормальный транспортный порядок, вызвав негативные последствия для общества. Кроме того, учитывая закрытый характер среды рельсового транспорта, большой пассажиропоток и высокую плотность людей, ликвидация пожара в таких условиях затруднена. Поэтому вопрос о том, как повысить «превентивный» потенциал рельсового транспорта и эффективно устранять угрозы безопасности, является важной составляющей повседневной работы по обеспечению безопасности, которой необходимо уделять первостепенное внимание и заниматься на постоянной основе. Основные источники угроз безопасности в рельсовом транспорте включают:
1) Сложность и многообразие электрооборудования: в поездах городского метрополитена установлено большое количество электрооборудования, которое в течение длительного времени эксплуатируется в условиях вибрации, высокой температуры, высокой влажности и высоких нагрузок. Постоянное повышение температуры оборудования приводит к ухудшению характеристик внутренних изоляционных материалов, что вызывает пробой изоляции и может стать причиной пожара;
2) Сложные условия в механическом отсеке: во время движения поездов на рельсовом транспорте в механическом отсеке скапливается много масляных загрязнений, наблюдается высокая температура и сложные условия работы, поэтому даже мельчайшая искра может легко привести к возгоранию в механическом отсеке;
3) Механическое трение: в поездах городского метрополитена трение, возникающее в результате механических неисправностей или попадания посторонних предметов в определённое оборудование, приводит к тому, что накопившиеся с течением времени масляные пятна, загрязнения и ткани начинают тлеть или даже загораться.
4) Сложные условия: залы ожидания на станциях метро представляют собой высокие помещения со сложной и нестандартной конструкцией, что затрудняет монтаж и техническое обслуживание оборудования.
Условия эксплуатации наземного общественного транспорта характеризуются сложностью, большим пассажиропотоком и разнообразными источниками пожарной опасности. Наша компания разрабатывает дифференцированные решения с учетом конкретных условий эксплуатации, обеспечивая всесторонний мониторинг и раннее предупреждение о тепловых угрозах, что позволяет гарантировать безопасность движения поездов и жизнь пассажиров. Конкретные конфигурации представлены ниже:
1) В высоких помещениях, таких как платформы и залы, устанавливаются активные устройства мониторинга и раннего оповещения, специально разработанные для высоких помещений и обеспечивающие широкий диапазон охватываемых зон;
2) В вагонах метрополитена следует установить устройства активного мониторинга и раннего предупреждения о тепловых аномалиях, которые отличаются компактными размерами, гибкостью монтажа и не требуют прокладки трубопроводов для отбора проб;
3) В автоматизированных информационных центрах следует установить устройства активного мониторинга и раннего предупреждения, использующие алгоритмы искусственного интеллекта, которые позволяют в полной мере задействовать интегрированный анализ различных контрольных параметров и сравнивать горизонтальные и вертикальные тенденции, обеспечивая всесторонний онлайн-мониторинг состояния среды, реализуя интеллектуальную диагностику неисправностей и повышая точность раннего предупреждения.